优惠养车

全时变适时? 奥迪Q5L四驱系统解析原创

2018-07-25 00:01:00 来源: PCauto
手机看

本文地址:http://www.jamaican-stone.com/tech/1242/12420375.html
文章摘要:全时变适时? 奥迪Q5L四驱系统解析【图】,胡和平强调,以寸步不让的坚韧抓好作风建设,以马不停蹄的劲头打赢打好脱贫攻坚战。“古有竹林七贤会,今于瓜架百姓歌。  “军工国有资本投资公司既能成为装备制造加强跨业务、跨资本融合的重要平台,也能成为维修保障推动军地各方资源融合的重要平台,还能成为推进顶层统筹、产融结合的重要平台。,  Shanahan说:“LINZ数据显示,工签和学签持有者购买了8000多套自住房以及4707套非自住房。  报告称,目前我国煤炭产能仍然较大,落后产能占比依然较高。如何让真正的荣誉凝聚起中国精神,始终是全社会需要正视的命题。。

  【AG视讯 技术频道】时隔九年奥迪Q5终于迎来了换代,国产之后的加长版奥迪Q5L热度依旧不减当年,在它身上有着太多的改变,特别是原来的第六代quattro纯机械四驱系统改成了奥迪目前最新的quattro ultra电控四驱。革新之后的公路王者quattro ultra又有哪些改变呢?

全时变适时? 奥迪Q5L四驱系统解析体验读图模式

奥迪Q5L车系频道 | 参配 | 图片 | 点评 | 论坛 | 经销商

商家报价:39.28~51.70万更多优惠信息>

分期购车获取低价
油耗降低0.3L/100公里

  在奥迪Q5正式发布前,许多人都猜测会将原来的托森C型中央差速器会升级成冠状齿轮中央差速器(在托森差速器的基础上加入了多片离合器,AG视讯:进一步扩大前后扭矩分配范围,最大可至15/85)。点击阅读奥迪往代四驱系统

全时变适时? 奥迪Q5L四驱系统解析

全时变适时? 奥迪Q5L四驱系统解析

全时变适时? 奥迪Q5L四驱系统解析

全时变适时? 奥迪Q5L四驱系统解析

  原来的托森中差最大能够进行前后40/60的扭矩分配,偏重于后驱;而quattro ultra则可以通过断开多片离合器和后桥的爪齿离合器从而实现将100%动力完全输送给前轴,自打这套四驱系统发布之后便被国外车迷称之为“front-wheel drive biased system”,意为动力的分配更趋向于前轴,这么做最大的好处就是——降低油耗。

全时变适时? 奥迪Q5L四驱系统解析

全时变适时? 奥迪Q5L四驱系统解析

奥迪Quattro ultra四驱结构

  quattro ultra在Q5L上的应用并非是首次搭载,早在2016年发布的全新A4便率先搭载了这套系统。quattro ultra四驱系统的精髓就在于中央多片离合器式差速器与后桥齿爪离合器之前的默契配合,脱开这两个离合器就可以让中央传动轴和后桥主传动部件不工作,少了这些累赘,传动效率提高油耗自然就降低了。

全时变适时? 奥迪Q5L四驱系统解析

【奥迪quattro ultra工作原理】

1、多片离合器式中央差速器

  取代托森差速器的多片离合器,在结构上就与大众横置平台的翰德四驱系统有所不同,在翰德四驱系统中负责前后轴扭矩分配的多片离合器式差速器位于后桥的位置。而奥迪quattro ultra虽然同样属于电控多片离合器式四驱系统,但多片离合器式中央差速器连接在7速双离合变速器尾端,并且同样适用于纵置形式的手动变速箱车型。

全时变适时? 奥迪Q5L四驱系统解析

  与机械式差速器不同的是:托森差速器无需车轮转速出现明显变化就能按照事先设计好的预紧力进行前后40/60或65/35扭矩分配,当然它无法像多片离合器那般进行无极调节;当多片离合器完全接合时,后轴最大只能获得50%的扭矩,此时前后扭矩配比为50/50。

键盘也能翻页,试试“← →”键

华润现代5.21相约有礼两小时厂家直销

参与品牌:现代

微信/浏览器扫描二维码用手机报名更优惠

叮叮