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暗藏黑科技 Jeep发动机解析与四驱体验原创

2018-07-11 21:32:42 来源: PCauto
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文章摘要:暗藏黑科技 Jeep发动机解析与四驱体验【图】,中国声谷瞄准世界科技前沿,在独创独有上下硬功夫,为科技创新提供了源头支撑,为经济高质量发展提供了不竭动力。然而,当前岛内民意害怕民进党“一党独大”,希望国民党能起制衡作用,国民党员也普遍希望改变窝囊形象一吐怨气。  两部门强调,改革工作要始终坚持以下原则:一是坚持市场定价的原则,不得采取行政命令等违背改革方向的办法,人为降低电价;二是坚持平等竞争的原则,向符合条件的市场主体平等开放售电业务和增量配电业务,不得以行政指定方式确定售电主体和投资主体;三是坚持节能减排的原则,对按规定应实行差别电价和惩罚性电价的企业,不得借机变相对其提供优惠电价和电费补贴。,汉绣主要流行于荆州、武汉、洪湖、潜江一带。  园内大型主题雕塑海之梦以帆叶凹凸的造型,营造出实体造型和虚空间的结合,展现出对昔日辉煌的回忆和对未来辉煌的憧憬。  令人意外的是,幼儿园孩童的手机使用率也达到了%,一天使用时间约分钟;而幼儿园大班孩童近视率也从此前调查时统计的%攀升至9%。。

  【AG视讯 评测频道Jeep一度是硬派越野车的旗帜,而随着主流SUV越来越城市化,Jeep近几年也开始逐渐转型,将更多的精力投入到城市SUV的研发当中,国产Jeep的四款车型都是这一类型。但旗帜精神仍在,Jeep优秀的四驱技术在这些城市SUV中仍然得到了传承,这也使Jeep在国产后的短短两年内便拥有了40万的用户。除了四驱技术,Jeep在动力系统上也开始使用涡轮增压发动机,据说里面暗藏了不少黑科技,这次,我们将通过拆解发动机,来看看它有哪些技术亮点?最后,再结合这些技术亮点进行试驾体验。

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动力系统:发动机的8个技术亮点

  通过这次Jeep 4X4黑科技实验室,我们全球首次拆解了最新的2.0T GME-T4发动机,也就是大指挥官搭载的这台发动机,新一代的牧马人也会使用,这台发动机的排放标准已经达到国六。我们之前实测大指挥官的加速成绩是7.91秒,2.0T GME - T4 发动机+ZF 9速手自一体变速器的组合确实比同级对手要快不少,实际驾驶也是这样,动力非常猛,一度刷新了我们对Jeep的印象。也是基于此,厂商这次专门针对发动机提出了八个技术亮点,让我们会更多地了解到它“为什么这么快”。

Jeep发动机解析与四驱体验

No.1 缸内中置燃油喷射技术:燃烧效率更高,更省油

  这个技术就是喷油器在燃烧室居中直接将汽油喷入气缸内,可以更精准地控制燃油与进气混合,让燃烧更充分,减少油耗。虽然都是缸内直喷,但目前市面上很多车型都没有采用居中喷射燃油,而是用的侧向喷射。简单来说,虽然市面上很多同类型发动机,但是也有技术的新与旧,居中喷射的技术是最新的。比如Jeep、奔驰采用都是居中喷射,而像大众、通用、福特的2.0T发动机采用的则是侧置喷油嘴

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No.2 集成式水冷中冷器:减少涡轮迟滞

  很多涡轮增压发动机的中冷器都放在水箱前面,这种几乎都是风冷中冷器,所以,要安置在风能吹到的地方。而水冷中冷器则不用担心这个问题,它不需要自然风来降温。所以,它的位置可以根据需要放在任何地方。因此,它就可以尽可能的贴近进气歧管,这样就缩短了进气管路。好处就是,减少涡轮迟滞,动力响应更快。这个非常明显,开过大指挥官的同学一定会懂。

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No.3 双涡管增压技术:增加动力输出

  单涡轮双涡管发动机排气系统中,将点火相邻的两个气缸排气管道两两分开(1和4一组,2和3一组),分别控制两个气缸进出气,这样点火相邻的两个缸的进排气不受干涉影响,能提高各个汽缸的进排气量,从而提高发动机效率。

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No.4 独立冷却EGR技术:节油

  在发动机低负荷时将部分废气经冷却后再循环进入缸内参与燃烧,可以减少换气损失,从而降低油耗。

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No.5 气缸盖集成式排气歧管:快速热车

  在冷启动时,能够利用排气歧管的温度为冷却液(防冻液)加热,让冷却液快速达到工作温度,减少热车时间,冬天可以更快地得到暖风。

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No.6 变排量机油泵:节油

  相比传统机油泵来说,变排量机油泵实现了机油的按需供给,避免了发动机无畏的燃油消耗。这项技术也是目前主流高端品牌普遍使用的技术。

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No.7 低摩擦技术:节油

  使用低摩擦凸轮轴轴承的用处就是减少摩擦,减少发热,将更多的能量用在驱动汽车上,这样的话,发动机用同样的力量就能做更多的功,从而降低油耗;这个技术在同排量中只有Jeep使用。

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No.8 电控泄压阀:响应更快

  相比传统机械式泄压阀,电控技术可以让涡轮响应更快。

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