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2018北京车展:Jeep大指挥官四驱系统原创

2018-04-26 19:00:18 来源: PCauto
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文章摘要:2018北京车展:Jeep大指挥官四驱系统【图】,受此影响,国内参考的原油变化率由正转负,并在负值内温和下滑,调价预期由搁浅转为压线下调。文中陈述的一些学生贪图舒适、不愿努力、畏惧攻坚克难的情况,恐怕很多高校教师都有同感。  始终明确、牢牢坚持党管青年,是促进我国青年更好更快发展、实现人生出彩的根本前提  党的十九大擘画了决胜全面建成小康社会、全面建设社会主义现代化国家的宏伟蓝图,作为同新时代共同前进的一代,当代青年生逢其时、重任在肩,整体发展状况、发展机会、发展前景十分喜人。,为理顺管理体制,云南省近日决定将香格里拉普达措国家公园管理局加挂碧塔海省级自然保护区管护局的牌子,授权迪庆州政府全权负责管理香格里拉普达措国家公园管理局,省林业厅负责业务监督指导。  宋思贤指,目前社会对机器人产业的认识存在一定局限,对机器人的定义似乎停留在电影中那些以人形出现的机器人角色,而实际上机器人产业可以包括人工智能、大数据、无人机等。对台“黄金通道”新华网:福州港担负着对台客货直航的工作,目前对台业务发展如何?为促进海峡两岸经贸往来发挥了哪些作用?陈剑钟:福州港是我国大陆对台“三通”的重要口岸,是1997年被交通运输部定为两岸集装箱班轮“试点直航”和2001年“小三通”首航的两大港口之一,发展对台“三通”已有十余年,特殊的地缘人文关系,使福州与台湾之间的经贸合作往来日趋密切,福州港因此成为两岸经贸合作和人员往来的重要通道。。

  【AG视讯 2018北京车展Jeep在国内越来越接地气,最近推出没多久的大指挥官。Jeep一直以来给我们硬汉的风格,无论是牧马人大切诺基还是自由侠自由光,整体给人感觉非常阳刚。那么这台Jeep大指挥官是否保留着Jeep的特性元素呢?这次北京车展Jeep给我们带来了大指挥官的底盘和四驱。或许大指挥官会给我们不少的惊喜。

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Active Drive智能四驱系统

  事实上经常行走在市区道路的SUV用上全时四驱免得有点可惜。大指挥官的四驱系统是严格来说是属于适时四驱四驱系统,一般的情况下都是维持前轮驱动。在特殊的情形下才会重新分配前后轴扭矩的形成四轮驱动。

  大指挥官的Active Drive智能四驱系统由AAM美国车桥制造公司提供Ecotrac四驱系统。

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  这套系统最大的意义在于铺装路面下的前轮驱动,可通过断开不必要的传动轴来减少摩擦消耗,使得中央传动轴不再做无意义的空转,提升燃油经济性。大指挥官的四驱能够让整车的油耗下降3%-4%。

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  大指挥官上的Active Drive四驱系统主要由位于前桥变速器输出端的取力器(Power Transfer Unit,PTU)、位于后轴差速器总成上的驱动模块(Rear Drive Module,RDM)以及与RDM集成在一起的扭矩管理器(Torque Transfer Device,TTD)组成。

  前桥取力器PTU负责将来自变速器的动力通过中央传动轴传递给后桥。而与普通PTU不同的是,大指挥官的PTU增加了一套齿形离合器,该离合器能够控制动力是否传递到中央传动轴。当车辆处于前驱模式的时候,齿型离合器断开,动力不传递至中央传动轴,实现了中央传动轴的断开。

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  后桥驱动模块RDM则是通过扭矩管理器TTD的多片离合器压力调节来实现对前后扭矩的分配。当后桥需要的动力时,AG视讯:电动油泵迅速建立油压压紧多片离合器,从而将从中央传动轴传来的动力传递至开放式差速器,然后再分配到两侧车轮上。

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  大指挥官拥有可选择Selec-Terrain路况模式自选系统,有AUTO自动模式、SNOW雪地模式、SPORT运动模式以及SAND/MUD沙地泥地模式。

  一般情况下大指挥官会以前驱模式行驶,提升燃油经济性。雪地模式则是默认四驱模式,但是动力会以前驱为主,并且车辆会使用二档起步。运动模式也是四驱模式,但是动力会以后驱为主,一般按照前后20/80的比例分配扭矩。沙泥地模式也是锁定四驱模式,前后动力分配50:50,同时系统会自动关闭牵引力控制系统、电子辅助系统强度也有所增加,保证车辆最大的通过性能。

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  当需要切换四驱模式时,RDM则会先压紧多片离合器,随后PTU结合齿形离合器,动力从前桥通过中央传动轴传递到后桥,最后依靠后桥多片离合器实现前后桥扭矩的动态分配。而左右车轮之间的扭矩分配则是依靠电子辅助实现。大指挥官从两驱模式切换到四驱模式需要的时间在200毫秒以内。

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  大指挥官的四驱能够通过通过监测外界温度、坡度、雨量(通过前挡上的晴雨传感器)、轮速、油门开度、方向盘转向角度来判断是否需要切换成四驱模式以提升行驶稳定性。

  也就是雨下大点、路面颠簸点、外界气温低些、驾驶员地板油了、车轮打滑了、转向不足或过度等情况下,系统会自动切换成四驱模式。

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总结

  大指挥官的Active Drive智能四驱系统无疑最大的亮点是提升了燃油经济性同时基本上无需人工干预四驱系统的工作,凭借着各种检测传感器的信号就能够片段是否需要结合四驱。显然未来的城市用车就是需要这种智能四驱,既能确保拥有四驱系统确保车辆的循迹性,又能降低油耗节能环保。如果四驱系统能够进行左右动力的分配,或许更加厉害。(图/文/摄:AG视讯 赖达聪 @青山三剑客

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