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静谧即豪华 锐界/汉兰达/途观L隔音对比原创

2018-08-01 00:16:07 来源: PCauto
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文章摘要:静谧即豪华 锐界/汉兰达/途观L隔音对比【图】,  作为按前港后园模式建成投用的西南最大铁水联运港果园港,是习总书记在2016年年始考察重庆的第一站。保时捷电动车项目副总裁史蒂芬维克巴赫(StefanWeckbach)近日向外媒表示,Taycan首先必须是一台保时捷,意味着它不会以牺牲性能为前提,换取所谓的续航里程。外资整体、QFII渠道、陆股通在这一期间平均季度环比增速分别为%、4%和%,刨除期间市场指数的自然增长,QFII渠道新增规模增速更低,外资整体增量基本由陆股通贡献。,张律师认为,主要问题是“那次到账的钱不是长期在担保人自己账上的钱”。魏朋刚的大多时间要在家中度过,学习之余,他开始通过网络去看世界。  汪洋强调,宪法修正案充实完善了爱国统一战线和民族关系的内容,有利于铸牢中华民族共同体意识,加强各民族交往交流交融。。

  【AG视讯 评测频道】不同于实惠的入门家轿和昂贵的豪华车型,三十多万级别的合资车型面对的用户需求会更多,眼光也会更挑剔。一方面这一级别的车型要有很高的实用性,而高级感也成了很重要的考量标准,毕竟三十多万这个价格不多不少,买家的期望也会更高,尤其是热门的SUV车型更是要样样精通了。高级感的体现是多方面的,精致的内饰用料、丰富亮眼的配置以及良好的行驶质感都必不可少,此外像噪音表现这样的小细节也是能实实在在提升品质的,良好的隔音对品质的提升很有帮助。

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  针对这一细节,我们找来了三十万元级别的三款当红车型,福特锐界、丰田汉兰达以及大众途观L。三款车型在价格上有着较高的重合度,并且在美系、日系和德系三个不同大系中都有着重要的地位,因此三位大佬的比拼是针锋相对的对手戏。谁能利用静谧来提升高级感?先来比较一番再说。

隔音用料对比
细节上见真章

  影响噪音表现的因素是多方面的,其中隔音材料的使用和隔音处理的效果有着很直接的关系,关键部位用料足,对噪音的控制就会更为有利。因此我们先来看看三款车在隔音上表面功夫做得如何。

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  发动机噪音是主要的来源之一,减少发动机噪音一方面是在研发过程中对发动机的NVH做一个系统的设计和优化,而我们通常看得见的就是发动机舱里面做得隔音处理。三款车均加入了发动机上保护盖,不过保护盖都没有做明显的隔音处理。锐界在机舱盖下方和防火墙部位用的隔音材料更厚实,汉兰达的机舱盖下方隔音覆盖面稍小,内部的填充物没有锐界厚,而途观L在机舱隔音方面没有前两者表现的好。

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  降低风噪的方法除了通过外观设计来降低风阻系数外,玻璃的隔音效果也是比较重要的。三款车均采用的是单层玻璃,不过锐界的玻璃厚度稍占优势,并且在控制车窗升降的过程中电机的噪音也比较小。汉兰达和途观L在这方面表现差不多,三款车整体表现差距不大。

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  在路噪的处理上,锐界的亮点更多一些,例如米其林静音轮胎的使用能够有效降低胎噪,细节上的用料也更足。汉兰达和途观L选择了比较常规化的四季轮胎,轮拱内侧的隔音处理与锐界大致相同,只是覆盖面积稍小一点。

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噪音盲测体验

  虽然三款车在隔音上下的功夫有所不同,但是这还不能反映实际的噪音表现。因此我们首先选择了一种盲测体验的方式,邀请一位不懂车但对声音比较敏感的女生,在戴上眼罩的情况下分别去体验三台车,从一个旁观者的角度来客观感受一下三台车的噪音表现。

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  怠速状态下,三台车的表现非常接近,且都称得上是静谧的,发动机的噪音没有明显的闯入感,而是被隔绝掉了大部分,此外也没有明显的抖动。行驶过程中锐界要更安静一些,途观L的噪音闯入的更多,而汉兰达虽然高频噪音隔绝的很好,但是噪音产生的共振感比较明显,体验者将其描述为“类似于高铁通过隧道时的声音”。

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