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好开得不像一台SUV 试驾大众T-ROC探歌原创

2018-07-11 07:52:55 来源: PCauto
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文章摘要:好开得不像一台SUV 试驾大众T,在被逼到悬崖边后潘帕斯雄鹰终于醒了请相信奇迹!今年世界杯阿根廷队连遭2支球队爆冷很多人都觉得它要凉凉了结果非洲雄鹰尼日利亚队发挥得跟往届一样玩笑归玩笑阿根廷的晋级总算燃起了球迷们内心的希望之前其实传出阿根廷主教练被迫下课球队起内讧的消息对于这个晋级大鱼只想说有多不容易呢?先说说阿根廷足协吧其实阿根廷足协一直有幺蛾子但之前并不是很受外界关注自从2014年阿根廷足坛独裁者格隆多纳去世阿根廷足协的问题就突显出来了时任足协副主席的塞古拉出任代理主席没过多久就被查出贪污公款其他足协高官蠢蠢欲动2015年,阿根廷足协主席大选75支球队投出了76票选来选去最后还是由塞古拉担任足协主席紧接着足协开始哭穷、干劈情怀先是拖欠国家队主教练马诺蒂9个月工资接着让球员熬9小时坐廉价航空饿着肚子等待比赛马蒂诺实在受不了,辞职走人后来阿根廷足协又拖欠安保人员半年工资安保被逼得没办法找梅西哭诉最后梅西自掏腰包解决欠薪风波而就在6月初(世界杯开赛前一周)阿根廷足协还不忘赚个钱拉着阿根廷队去耶路撒冷踢热身赛结果巴勒斯坦人民不乐意梅西收到威胁后表示不参加比赛阿根廷足协便要求梅西支付140万欧的经济损失费有神坑的足协再来说说阿根廷的战术阿根廷队崇尚进攻喜欢采用压迫式打法著名的阿根廷教练梅诺蒂信奉的教条一直影响着阿根廷足球这么多年来转会市场、俱乐部、各类奖都簇拥优秀的进攻球员大部分球迷都赞同梅诺蒂的观点认为进攻应该被鼓励防守只是最后的补救方法正是因为这样的战术一支球队的战绩往往全都压在了某一个前锋球员身上也压在了这个前锋球员的状态上本届世界杯大家有目共睹阿根廷的战术总是以梅西为中心当梅西状态不佳其他队员就变得不会踢球当梅西被盯死了阿根廷的战术就不灵了无论如何,梅西、罗霍一人一球2:1战胜尼日利亚把阿根廷送进了16强调侃梅西的段子手也可以转换下思路讲些更好玩的,比如:阿根廷足球不改革梅西、罗霍来中国最后,大鱼要激动地喊出:距离阿根廷夺冠还有4场比赛祝愿梅西圆梦世界杯  第四届“创业创新·筑梦温州”台湾青年人才对接会4月21日在北京举行。”在今年圣诞节当天,前往西雅图该慈善团体所属救济站吃饭的游民,不管大人或小孩,每个人都吃到了一份肋眼牛排。,  马朝旭还说,秘书长报告是安理会第2231号决议和全面协议执行过程中的一个重要方面。目前,任某已被西乡县森林公安局行政处罚,果子狸也被野外放生,此案也正在进一步办理中。许多国家的科技组织目前也在积极酝酿加入。。

  【太平洋汽车网 评测频道】7月虽然还不算是新疆最美的时候,但伴随着一汽-大众即将上市登场的T-ROC探歌这款高人气SUV,来到了新疆,在延绵美景中驾驶T-ROC探歌来感受一下一汽-大众的首款SUV。

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  作为一汽-大众的第一款SUV,T-ROC探歌这种主打年轻用户市场的其实面对的竞品很多,像刚上市不久的丰田双胞胎奕泽/C-HR就十分的引人瞩目,而且还有在市场上一直很火的双胞胎车型本田缤智与XR-V等车型。那么T-ROC到底有什么卖点?试驾表现如何?

试驾体验一汽-大众T-ROC探歌

  由于此前我们同事就已经对T-Roc探歌进行了详细的实拍体验,在现场对比一番之后发现并没有什么差异,欲了解更多关于T-ROC探歌更多的静态细节,可点击以下链接进入阅读:《又一爆款SUV来袭 一汽-大众探歌实拍体验》

人小鬼大 场地试驾一汽-大众 T-Roc探歌

  当第一眼看到T-ROC探歌的时候,1582mm的车身高度只是比我自己的2009款奥德赛高出了12mm,也就是1厘米多些,而且那还是算上行李架的高度,不算高的车身的确不容易和一台传统的SUV联想在一起,但是那较高的离地间隙又告诉你这的确是一台SUV,可以带你去一些传统轿车无法通过的地方。

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  基于MQB-A1平台打造的T-ROC探歌依然是极具辨识度,熟悉的大众家族脸孔不需要多说,硬朗的线条也的确好看,虽然车身长度只有4318mm,但是整体看起来并不显得臃肿,造型设计上挺讨人喜欢的。

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  T-ROC探歌国产之后的轴距增加到了2680mm,轮距的加长让车身也随之相对应加长,而打开行李舱门之后更显精致漂亮。噢,对了,这次试驾的车型都配备了电动行李舱门。

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  在停车场看到整整齐齐的T-ROC探歌的时候,的确被其丰富多彩的颜色吓到,而且相同的车身颜色还有不一样的车顶色彩涂装,并且车内的饰板与车身同色,这的确非常适合年轻人的口味,与刚上市不久的丰田C-HR/奕泽在个性化方面的确有得一拼。

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  纯色的车身与双色的车身,相信各有各喜欢,各有各味道。

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  除了车顶的个性化色彩定制之外,轮毂的颜色在大众T-ROC的身上应该也是可以选装定制,现场就有一台与车身颜色同色的双色轮毂,好看与否就看个人喜好了。

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  内饰方面,刚说了不同的颜色搭配不同的内饰饰板。当然也提供了全黑色的选择,而我手上的这台纯白色的T-ROC探歌的内饰配色相比多彩的饰板或者是全黑的配色都更让我喜欢,暖暖的,敞亮的。而且在配置上,这台应属顶配的车型给人的科技感也是颇为到位的,10.3英寸的全液晶仪表盘、8英寸的感应式触摸中控大屏都让人喜欢。

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  10.3英寸的全液晶仪表盘分辨率为1280×480像素,显示效果不错,亮度也很高,巨大太阳也不会对其有任何的影响,只是这个屏幕是否只有T-ROC的高配车型才会配备,只有在其上市后才能得知了。

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  8英寸的中控大屏很熟悉,在迈腾的身上有同款出现,近乎全触摸的设计操作反应很迅速,贴合屏的工艺让显示效果和视觉效果都很不错,Carplay什么的功能自然都支持,而CD功能也没有遗漏,对得起Beats Audio的音响系统。

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  是的,手上的这台T-ROC探歌配备了一套Beats的音响系统,开机的时候中控屏也会有Beats Audio的字样,6个来自Beats的扬声器外加一个装配在备胎上的低音炮经过调音效果表现确实熟上乘,低音的下潜和高音的表现都很不错,而且音场开阔,声音的指向性很好,即便是在后排乘坐都可以感受到不错的音响效果。

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  座椅方面,T-ROC探歌也会根据车身颜色进行搭配,例如我们这台纯白色的车型,座椅搭配就为白色皮革+Alcantara高级材质座椅,乘坐和靠背位置的附着力和摩擦力都很不错,座椅的坐垫也足够长,靠背两侧支撑也很到位,只是座椅填充物相对偏硬,坐上去的凹陷感不明显,没有类似沙发的包裹感,但整体的高级感还是很不错的。

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  而对于后排座椅的设计,是明显针对两人乘坐而优化,不管是坐垫还是靠背都是凹塌的设计,提供的支撑性是比其他车型都要好的,只是靠背角度稍微偏直,坐姿不算十分舒适,但是有一点很值得一提的就是后排的乘坐空间是不需要担心的。

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  对于行李厢,T-ROC探歌的表现则较为一般,常规最大401L的空间就如大家看到的一样,放置两个登机箱基本就填满了,而且登机箱还不能竖立放置,那样尾厢会盖不上。

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