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东风雪铁龙C6/C5车型试驾 法式双子旗舰原创

2018-08-18 00:00:16 来源: PCauto
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文章摘要:东风雪铁龙C6/C5车型试驾 法式双子旗舰【图】,  通过空气动力学数值模拟软件,人们可以计算出一架还在“脑中”的飞行器机翼受力如何、单个部件增加了多大噪音,甚至飞机上各个点上的压力多少……6月15日,中国空气动力研究与发展中心研究员王运涛接受科技日报记者专访,讲述了基于高性能计算集群系统(俗称“超算”)飞机设计虚拟世界里的匠人精神。  其次,应进一步完善相关的行业标准、规定等。县城新华路上,一位女市民不慎摔倒在水中,顺着水流方向冲走了几米远,一位交警飞身疾步跑上前去,将该女士扶起,交警自己也险些摔倒,众多当地网友纷纷转发点赞:“南部交警真是好样的!”封面新闻记者联系南部县公安局核实得知,此视频确实发生在今天上午南部县城,该交警名叫全红亮,在南部县交警一中队上班,全红亮还在执勤一线疏导维持交通。,龙环葡韵是澳门最具特色的景点之一,游人可以在此体验20世纪初在澳门土生葡人的生活。虽然全市租赁成交小幅下滑,但各行政区租赁热门板块量价依旧坚挺。  据介绍,2017年7月4日,国开行作为我国债券市场最大的金融债发行体,首批成功发行200亿元“债券通”国开债。。

  【AG视讯 新车频道】作为车坛里的一股清流,法系车总喜欢用天马行空的设计,结合上居家实用的定位,成为个性人士的首选。而第一代的雪铁龙C6,更是当年法国的骄傲,无论在外观设计还是在内在上都颇有建树。近日,小编去试驾了东风雪铁龙C6和C5车型,了解下“法味”究竟如何。

东风雪铁龙C6/C5双雄试驾 聊聊法系旗舰

雪铁龙C6车型静态解析
传承超前外观,内在精美过人

东风雪铁龙C6/C5双雄试驾 聊聊法系旗舰

  从2005年到2018年,13年的时间,雪铁龙成功地为我们演绎了一出“年轻化”的都市肥皂剧。雪铁龙C6车系,从一台中大型豪华车,演变成了小编眼前的这台充满科技感的中大型家用轿车。唯一不变的,就是这两辆车血液中均流淌着的“法”味了。

东风雪铁龙C6/C5双雄试驾 聊聊法系旗舰

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  作为东风雪铁龙时下主打的设计理念,“多层汉堡包”式的前脸形象令人深刻:它像是十多年前的汽车前脸,在经过了LED、扁平化、半隐藏化等科技元素的“洗礼”后,反而以超前与时代的面孔出现在我们的视野里。相信,在路上看到这样的一辆科技感拔群的法系车,更多人脸上都会写着“Wow”的表情吧。

东风雪铁龙C6/C5双雄试驾 聊聊法系旗舰

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  看一辆车的“气质”,侧面是至关重要的部分。东风雪铁龙C6车型在前驱车易“露馅”的车身比例上,进行了大量的优化工作,例如将引擎舱前部尽量加高、换装大直径的轮圈+薄胎,以及在成员舱的门上“做点手脚”,令前后门的长度近似相同……等等等等。总之,东风雪铁龙C6车型的总体比例匀称、敦实,能给人一种安全感。

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  安全感是给到了,可是天生浪漫主义的法国人,又怎能让他们造出的汽车变得沉闷?从侧面45度看东风雪铁龙C6,无论是头灯,还是尾灯,都有不少活泼的元素出现:头灯组的隐藏式LED日行灯、尾灯组内的“猫眼”式的LED灯腔设计,无一不为东风雪铁龙C6的年轻化观感做出了贡献。

东风雪铁龙C6/C5双雄试驾 聊聊法系旗舰

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  而外观上与雪铁龙C6车型最大的传承,便是这个十分个性、优雅的凹陷式后窗的设计了。这种设计不仅在美学上造诣颇深,在实用性上,也不逞多让:后备箱的上部开口可以做得更大,弥补了东风雪铁龙C6车型下方开口离地过高的劣势。

东风雪铁龙C6/C5双雄试驾 聊聊法系旗舰

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  此外,在外部配置上,法国人也是一点也不含糊。以小编试驾的这辆官方指导价为27.99万元的顶配版东风雪铁龙C6车型来说,前后独立天窗+245/45 R18的大脚+五幅铝合金花瓣式轮圈全部给到,在同级别中无出其右。

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  而来到法系车的强势领域,东风雪铁龙C6的底盘采用了前麦弗逊+后多连杆的悬挂形式,而各零件的非常规布局也值得细细研究。通过下文的试驾体验来看,法国工程师确实在调校上倾注了不少的心血。同时,作为旗舰车型,PSA著名的THP系列1.8T引擎也得到搭载,与之配合的则是那台皮实耐用的爱信6AT变速箱。

试驾雪铁龙C5 C6

试驾雪铁龙C5 C6

  进入车内,小编对这套设计工整、配色大气的内饰产生了兴趣,哪怕很多人觉得它设计有点过时:方向盘、中控台以及座椅被大面积的褐色Nappa皮革所包裹,在视线之内、所触之处基本都有皮革的触感,着实对豪华感的营造有加分。同时,法系车被大多数“键盘车神”所诟病的奇葩设计,小编在东风雪铁龙C6上找来找去也没找出来。嗯,这是一辆设计思路十分正经的法系车。

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  在内部配置方面,带导航/手机连接的8寸中控大屏(物理按键得到最大程度的保留)+12.3寸的全液晶仪表盘给人良好的初体验。而发动车辆后,当那质感上乘的变速箱档杆和阻尼恰到好处的中控台按钮,正随时等候着您的差遣。所有的一切操作,都是那么的顺手,让人完全挑不出毛病。

东风雪铁龙C6/C5双雄试驾 聊聊法系旗舰

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  接下来,就到介绍这套小编能“坐一年”的座椅了。小编几乎能肯定,这套座椅是同级别中乘坐体验最出色的:依照人体工程学设计的填充物减少了对肌肉的压迫感,而那Nappa真皮柔软的触感,让身体与之接触的每一寸肌肤,都感到愉悦;前后4张座椅共同享有的三挡通风、三档加热、三挡座椅按摩、三种按摩手法、四项可调的头枕实在令小编心底喊出“666”这三大个字。更别说它还支持前排座椅10向电动调节、后排座椅靠背两向电动可调呢。

东风雪铁龙C6/C5双雄试驾 聊聊法系旗舰

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  工艺考究的真缝线、类似于高档皮具表面的打孔处理,再加上几乎“不惜工本”的镀铬元素,东风雪铁龙C6的车厢完全颠覆了小编对于法系车不善于营造豪华感的固有印象。这就没了?当然不止。

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  东风雪铁龙C6的实用配置,更是丰富到“令人发指”:四区空调、前后排均有的USB+点烟器接口,后排还直接给配上了个220V标准接口;大容量的前后扶手箱、储物门板让车主大可“把整个超市拉回家”;而前后窗均配备的三层隔音玻璃+11个喇叭的原厂Denon(天龙)音响系统,令行车的体验提升不少。

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